Underinjektionhänför sig till fenomenet att injektionsmaterialet inte är helt fylld i formkaviteten, vilket resulterar i ofullständiga delar, vanligtvis i det tunnväggiga området eller långt borta från grindområdet. Det är inte nödvändigt att justera undernoten som inte är viktig för interiören och inte påverkar utseendet. Om det ska justeras kan det leda till att draperingsfronten ser ut
Det finns många orsaker till under noten, inklusive följande situationer:
1. Otillräcklig materialmängd eller stoppning. Justera måttligt tills delarna är helt fyllda.
2. Trumtemperaturen är för låg. När materialtemperaturen är låg är smältans viskositet stor och motståndet är stor när formen fylls.
3. Injektionstrycket eller hastigheten är för låg. Under påfyllningsprocessen för smältan i kaviteten finns det inte tillräckligt med drivkraft för att fortsätta att flöda till det långa avståndet. Genom att öka insprutningstrycket kan det smälta materialet i formkaviteten alltid tillföras helt tryck och materialmängd före kondensation och härdning.
4. Otillräcklig injektionstid. Det tar en viss tid att injicera delarna med en viss vikt. Om tiden är otillräcklig betyder det att injektionsmängden är otillräcklig. Öka injektionstiden tills delarna är helt fyllda.
5. Felaktigt upprätthållande av trycket. Det är främst att vrida trycket för tidigt, det vill säga den tryckbibehållande kopplingspunkten justeras för mycket, och resten av materialmängden kompletteras av det tryckbibehållande trycket, vilket oundvikligen kommer att leda till otillräcklig vikt på delarna och under injektion. Det är nödvändigt att justera det tryck som upprätthåller kopplingsläget till den bästa punkten för att göra delarna kompletta.
6. Formtemperaturen är för låg. När formen och tjockleken på delarna förändras kraftigt kommer för mycket injektionstryck att förbrukas när formtemperaturen är för låg, så att formtemperaturen kan höjas eller formvattenkanalen kan återställas korrekt.
7. Munstycket och formporten är inte väl anpassade. Under injektionen överflödade munstycket och en del av materialet förlorades och formen justerades om så att den passade väl med munstycket.
8. Munstyckshålet är skadat eller delvis blockerat. Vid valet av backbackproduktion är injektionshålet lätt att vara mindre en efter en på grund av den kontinuerliga påverkan mellan munstycket och formen under lång tid, det vill säga materialflödeskanalen är mindre, den areaspecifika volymen för remsan är större, vilket gör att det kalla materialet blockerar munstyckshålet eller förbrukar för mycket injektionstryck. Munstycket ska tas bort för reparation eller rengöring, och munstycksstolens främre ändläge ska återställas ordentligt för att reducera slagkraften till ett rimligt värde.
9. Gummiringen är sliten. Slitaget mellan kontrollringen och tryckringen på skruvhuvudet är stort, vilket inte effektivt kan avskuras under injektion, så att det uppmätta smälta materialet i främre änden kommer att ge motström, förlora injektionskomponenten, vilket resulterar i ofullständig delar.
Verifiera slitningsmetoden på gummiringen: efter att den sista injektionscykeln är klar konverteras den till manuell driftläge, och injektionstrycket och hastigheten justeras till ett lägre värde, och sedan lagras materiallagret. För närvarande bör du observera den främre blockeringsgraden för skruvlägesindikatorn när du manuellt utför liminsprutning, det vill säga kontrollera läckningsgraden för lim som passerar ringen. Ju mindre hinder, desto större läckage.
För gummiringar med hög slitage bör de bytas ut så snart som möjligt, annars kan produkternas kvalitet inte garanteras.
10. Moldavgas är dåligt. I injektionsprocessen kan luften i formkaviteten inte släppas ut från avskiljningsytan eller mellanrummet i fingerbotten, så att det slutliga smälta materialet som kommer in i formkaviteten blockeras av konstant kompression av högt lufttryck, vilket lämnar en defekt som är blockerad och inte kan säkras i slutet av materialflödet.
En lämplig avgaskanal ska finnas på det läge där avskiljningsytan ska blockeras. Om luftens blockeringsnivå inte är på avskiljningsytan, kan det ursprungliga höljet eller fingerborget användas för att ändra det inre avgaserna, eller så kan portens läge väljas för att göra luftutloppet enligt det förväntade läget.
11. Delens revben är för tunn eller för djup. Det är döda vinklar som är lätta att förvara luft och som också är svåra att fylla formen. Det mest grundliga sättet är att lägga till avgaser.
12. Shuntkanalen eller portkanalen är ojämn. På grund av den kontinuerliga förbättringen av mögeltillverkningstekniken och konstruktionsnivån är det mesta av flödesvägsdesignen med formhäftning med enkel huvud en rimlig och uppfyller formkraven. Detta hänvisar till fördelningen av flerskärmsledare, och det finns ofta små skillnader mellan grindar, vilket kommer att leda till ojämn materialflödeskomponent som injiceras i varje formkavitet, så att vissa formkaviteter fylls och vissa formkaviteter fortfarande är injicerade.
